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過去幾年，日圓、歐元大幅貶值，讓台灣民眾一窩蜂地衝向日本、歐洲旅行。但今年匯率風向卻是大反轉，美元直直落，歐元、澳幣、加幣，卻逆勢走強。因此，今年去這些國家旅行，可就比先前要貴得多。
歐元、美元，相對台幣匯率波動大
雖然多數貨幣兌美元升值，但仍有相當差異，例如，年初至7月26日，美元兌台幣貶值5.85%，但歐元兌新台幣卻是升值5.38%。換句話說，從新台幣角度，現在去美國旅行要比去歐洲旅行省10%匯差。相較之下，日圓與台幣走勢相似，台幣兌換日圓的差異，就沒有那麼大了。
旅行畢竟是花錢的行為，再怎麼精打細算，還是會花掉一筆積蓄。因此，旅行之前，先學會賺錢之道，才能讓旅費花得心安理得。以下三個原則，讓你玩樂之前，先學會賺錢。
一，買進匯率升值的新興市場基金。
匯率升貶對於新興市場股市影響最大，投資新興市場基金，主要掌握匯率升值的國家就對了。舉例來說，今年以來新台幣相對美元升值5.38%，因此，外資持續看好台股表現，目前仍是台股主要動能，台股也維持在萬點以上。
又例如印度，去年底換舊鈔行動讓印度盧比大幅貶值，資金大逃亡。但年初以來，印度盧比走勢回穩，並展開一波升值走勢，在此同時印度股市也是步步高升，目前更突破歷史新高，印度基金也讓投資人笑開懷。
又如中國去年人民幣持續貶值，資金大幅匯出中國，中國股市也承受不小壓力。但今年以來人民幣逐漸回穩，並有微幅升值走勢，今年中國股市也呈現溫和上揚走勢。
二，去匯率貶值的國家旅行。
前幾年歐元、英鎊跌幅大，去歐洲旅行很划算，但今年歐元走勢強勁，美元卻很疲弱，現在換美元去美國玩，反而更為便宜。
另外，台灣人很喜歡去泰國曼谷、或新加坡旅行，但今年這二個貨幣都走強，反而是港幣兌美元持續貶值，換算之下，新台幣兌港幣卻是升值走勢，也就是現在去香港旅行可以占一些便宜。此外，台灣人愛去日本，目前台幣兌日圓匯率也還算不錯，仍然是不錯的旅遊點。
三，先賺錢後花錢，定時定額存旅行基金。
旅行是生活重要調味劑，但旅費卻是一大筆消費支出，不利於長期資產累積。我看周邊很多年輕人，每個月努力存錢，卻因旅行把所有積蓄都花光，我看了也覺得心疼。
兩全齊美的辦法是，開立二個定時定額投資帳戶，一個是長期儲蓄帳戶，一個是旅行帳戶，若每個月旅行帳戶投資3000元，長期儲蓄帳戶投資5000元，一年下來，有旅遊金36000元，同時也有6萬元投資帳戶。其中，若二個帳戶都有投資收益，還可讓旅遊金帳戶產生結餘，轉進投資帳戶中。若長期投資累積，未來有機會靠投資收益去旅行。
旅行是一件開心的事，但若能做好規畫，兼顧投資與消費，才不會讓口袋空空，同時，長期也有機會靠投資賺到的錢，送你去旅行。（以上為個人看法，不作為投資建議，投資人請自行判斷投資風險）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
華航 (2610-TW) 在強化客運、貨運和維修市場布局後，董事長何煖軒再宣布為華航設置「第四隻腳」─電商零售，未來華航除了傳統航空業經營，也要擴大開賣文創商品，藉由第四隻腳成形，讓營運更四平八穩。
何煖軒說明，儘管目前有客運、貨運，以及正積極發展中的飛機維修業務作為第三隻腳，仍要積極尋賺錢的機會，接下來將鎖定電商零售，以華航的品牌在華航自有平台上銷售文創商品，任何國內外品牌都不排除合作的可能性。
何煖軒強調，「要自己發展商品很難，所以要有合作夥伴」，嚴選後以華航的品牌去發展，商品種類愈多愈好，也希望藉此推升華航全方位的發展。
除了設置第四隻腳，華航於今年初與法國空中巴士簽署合作意向書 (MOU)，空中巴士將支援華航全面提升在台灣的維修、工程以及技術訓練能力，並評估授權華航建立維修訓練中心可行性。
對此，何煖軒透露最新進度，預計今年底前可定案，維修合作業務包括 A320、A330 和 A350 等主力機種，另外還有複合材料生產等，華航也希望藉此將國內供應鏈整合並做大。
另外，對於長榮航前董事長張國煒成立星宇航空，何煖軒表示並不怕國內同業競爭，強調華航的競爭對手主要是國外的大型航空業者，而是提醒，做航空業並不容易，包括購機還款、飛航的時間帶好不好都是問題。
何煖軒以過去經驗說明，「曾經歷過中信集團已故董事長辜濂松申請成立華信航空，以及長榮集團已故總裁張榮發申請長榮航空，當時已經是非常困難的事情」，現在市場競爭更大，航空業是人力、物力和財力高度集中的產業，要成就並不容易。
何煖軒說，航空業是人力物力和財力高度集中的產業，若星宇航空要做，還是祝福。
華航股價日 K 線圖。
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